Toyota SAS : Système innovant de stabilité pour chariot élévateur

La formation des opérateurs de chariots élévateurs est essentielle pour garantir des opérations sûres et efficaces.  Malheureusement, même les caristes les plus efficaces et les plus fiables peuvent se retrouver dans des situations qui les exposent à des risques de basculement et de blessures.

Pour aider à prévenir ces situations inévitables, Toyota a équipé la plupart de ses chariots élévateurs depuis 1999 du système breveté de stabilité active (SAS). SAS est un système de chariot élévateur efficace et efficient qui prend plus de 3 000 lectures par seconde pour détecter les conditions de fonctionnement dangereuses. Si un danger pour la sécurité est détecté, le SAS active l’une de ses deux fonctions principales qui améliorent la stabilité latérale et longitudinale du chariot élévateur.

Système de contrôle actif de la fonction de mât

Lors de la détection des risques de basculement longitudinal, le système de contrôle de la fonction de mât actif déclenche le contrôle de l’inclinaison vers l’avant ou la vitesse vers l’arrière.

Lorsqu’elle est activée, la commande d’inclinaison vers l’avant détecte le poids de la charge et la hauteur du mât étendu. Il réduit alors la vitesse d’inclinaison en marche arrière du mât de la moitié de sa vitesse illimitée.

Les ingénieurs de Toyota ont mis au point un système de chariot élévateur dynamique pour la sécurité composé de 10 capteurs, de 3 actionneurs et d’un contrôleur qui protège le conducteur, la charge et l’environnement environnant tout en facilitant une manutention efficace et productive. Le système de stabilité active (SAS) fonctionne en surveillant en permanence les opérations du chariot élévateur et en prenant automatiquement des mesures de protection en cas de besoin.

Tout cela a été mis en œuvre sur la plupart des chariots élévateurs Toyota en 1999 afin de protéger les opérateurs dans des situations potentiellement dangereuses. Voici quelques façons spécifiques dont le système de chariot élévateur Toyota SAS aide à protéger les opérateurs.

• Les fonctionnalités de commande active du mât et de vérin de verrouillage pivotant existent comme protecteurs pour les opérateurs formés par des experts. Ils ajoutent une couche de sécurité supplémentaire qui peut augmenter la sécurité lorsqu’ils sont associés à un bon fonctionnement du chariot élévateur.

• Étant donné qu’il n’est pas possible de transformer le triangle de sécurité en rectangle avec une configuration à 3 roues, SAS adopte une approche différente pour préserver la stabilité des modèles de chariots élévateurs à 3 roues. La vitesse excessive dans les virages est l’un des principaux facteurs de risque d’accidents de basculement latéral. La fonction de réduction de la vitesse dans les virages remplace les commandes manuelles en limitant la vitesse de conduite dans les virages.

• Certaines des utilisations les plus potentiellement dangereuses des chariots élévateurs se produisent lorsqu’une charge est déplacée en hauteur. Le contrôle de l’angle avant aide à protéger contre le basculement vers l’avant et la perte de marchandises sur les fourches, ce qui les fait tomber. Le contrôle de la vitesse d’inclinaison de lecture réduit le risque de chute de charges lorsque des charges pourraient glisser sur le mât.

La protection de l’opérateur est notre principale préoccupation chez Toyota, c’est pourquoi nous investissons si massivement dans les dispositifs de sécurité de nos chariots élévateurs Toyota.

Le système de stabilité active (SAS), qui est unique à Toyota et qui est livré de série sur la plupart des chariots élévateurs Toyota, a été créé pour aider à la sécurité. Et avec tous les systèmes exclusifs et haut de gamme, les investisseurs dans de telles technologies se demandent légitimement si c’est vraiment nécessaire et envisagent tous les problèmes possibles. Mais le fait est que Toyota SAS n’offre que des avantages pour la sécurité de vos opérateurs. Pour vous offrir la tranquillité d’esprit, nous pouvons vous aider à démystifier certains mythes sur Toyota SAS.

Mythe #1 : Le SAS oblige les caristes à conduire de manière dangereuse.

Vérité : Tout opérateur de chariot élévateur correctement formé est capable d’utiliser un chariot élévateur en toute sécurité. Les opérateurs de chariots élévateurs correctement formés comprennent que même avec SAS, il est important d’utiliser le chariot élévateur en toute sécurité.

Mythe #2 : Les SAS doivent être inspectés toutes les 40 heures.

Vérité : SAS n’exige en fait qu’une vérification de 30 secondes toutes les 250 heures.

Mythe #3 : SAS provoque des temps d’arrêt excessifs.

Réalité : il y a aujourd’hui 200 000 chariots élévateurs équipés de SAS et, selon des études, ces unités ont un temps de disponibilité de 99,7 %.

Mythe #4 : Il y a 3 000 capteurs dans le SAS.

Vérité : Il n’y a que 14 capteurs dans le SAS. Ces 14 capteurs surveillent automatiquement le chariot élévateur 3 000 fois par minute.

L’avantage de Toyota SAS n’est qu’une des raisons pour lesquelles Toyota continue d’être un chef de file de l’industrie en matière de sécurité de la manutention. Vous avez besoin d’une raison supplémentaire d’investir dans Toyota SAS ? Il y a aussi des avantages financiers évidents.

Les avantages de Toyota SAS s’étendent au bilan, car le coût global d’un accident de chariot élévateur l’emporte de loin sur les dépenses initiales d’une Toyota et le coût minimal de l’entretien. À quel point ce coût d’entretien est-il minime ? SAS ne nécessite que peu ou pas d’entretien. En fait, de tous les systèmes SAS sur les chariots élévateurs sur le terrain, le coût moyen de maintenance par an est d’environ 17 $.

Maintenant, comparez cela au coût d’un basculement...

SAS permet d’éviter les accidents dus à un chariot élévateur instable. S’il était capable d’éviter un seul accident, il serait mille fois rentabilisé ou plus. C’est énorme.

À 17 $ par an, SAS est la meilleure décision (et probablement la plus économique) que vous puissiez prendre pour votre entreprise. Et comme le système de chariot élévateur est exclusif à Toyota, ce n’est qu’une raison de plus de faire de votre flotte de manutention une flotte Toyota.

Pour plus d’informations sur Toyota SAS ou pour demander un devis, veuillez contacter votre concessionnaire Toyota agréé local.