Témoignage client de Ruan et DC Logistics

Les transpalettes Toyota rechargent positivement la livraison des batteries de voiture

Les batteries automobiles peuvent être difficiles à manipuler. Une palette complète de ces blocs de plomb peut peser des milliers de livres. Ils contiennent également de l’acide de batterie, il faut donc veiller à ne pas les laisser tomber et à les maintenir debout à tout moment.

Pour ces raisons, des sociétés tierces telles que Ruan Transportation Management Systems et DC Logistics se spécialisent dans la distribution de batteries au plomb. Ruan, dont le siège social est situé à Des Moines, dans l’Iowa, est une entreprise familiale 3PL basée sur des actifs. DC Logistics est un fournisseur d’entreposage et de distribution de la côte ouest. Les deux entreprises partagent un client de fabrication de batteries, DC Logistics s’occupant de la distribution et Ruan assurant le transport vers les magasins de détail. Pour les deux entreprises, ce sont les chariots élévateurs Toyota et les transpalettes électriques Toyota qui effectuent le gros du travail.

Le fabricant expédie des palettes de batteries au centre de distribution de DC Logistics à City of Industry, en Californie. Ceux-ci sont déchargés des remorques à l’aide de chariots élévateurs à contrepoids assis. Les palettes sont ensuite transbordées sur des camions de livraison locaux appartenant à Ruan. Ruan livre les batteries aux détaillants et aux grossistes de la région, y compris les centres automobiles à grande surface.

Sur les marchés métropolitains, Ruan utilise généralement des camions de livraison plus petits capables de manœuvrer dans les rues de la ville, dans les parkings et à l’arrière des bâtiments de vente au détail. De nombreux magasins n’ont pas de quais de chargement, de sorte que les camions emportent des transpalettes électriques Toyota.

« La nature de nos livraisons oblige nos chauffeurs à utiliser une remorque à hayon élévateur ainsi qu’un transpalette électrique pour effectuer les livraisons dans les points de vente au détail et en gros », explique Ryan Frederiksen, vice-président des opérations chez Ruan Transportation.

Un opérateur rassemble une palette de batteries, puis utilise le hayon pour abaisser le cric et la palette au sol. Le rayon de braquage serré du transpalette permet à l’opérateur de manœuvrer très facilement la charge. La fonction Click-to-Creep de Toyota, qui permet à l’opérateur de tourner ou de déplacer le transpalette vers l’avant ou vers l’arrière à la vitesse lente de 1 mille à l’heure avec la poignée complètement verticale, contribue à cette facilité de mouvement.

« La maniabilité à l’intérieur de la remorque est quelque chose dont nous entendons parler par nos chauffeurs qui l’utilisent tous les jours », explique Frederiksen. « Cela permet également à nos chauffeurs de manœuvrer la palette sur le hayon élévateur qui est déployé à l’arrière de la remorque à cinq ou six pieds du sol. Il a apporté une sécurité incroyable au fonctionnement de cet appareil.

Une fois que le hayon élévateur atteint le niveau du sol, l’opérateur fait rouler le transpalette et sa charge hors du hayon élévateur et dans le point de vente, parfois directement sur la surface de vente.

Les batteries automobiles font partie des produits de consommation les plus couramment recyclés, de sorte que les entreprises qui les distribuent ont également mis en place un processus de chaîne d’approvisionnement inversée.

Lors de la plupart des livraisons, le chauffeur Ruan récupère une ou deux palettes de batteries usagées chez le détaillant et les charge à nouveau dans le camion de livraison. Les transpalettes électriques Toyota personnalisés de Ruan sont spécialement équipés de balances électroniques pour enregistrer avec précision le poids des charges de palettes récupérées. Les batteries usagées sont renvoyées au centre de distribution, où DC Logistics les acheminera vers des filières de recyclage.

DC Logistics travaille principalement avec l’un des concessionnaires Toyota du sud de la Californie, Southwest ToyotaLift, pour maintenir ses chariots élévateurs et ses transpalettes en parfait état de fonctionnement. Ruan travaille directement avec l’usine Toyota pour les nouvelles commandes et avec de nombreux concessionnaires locaux à travers l’Amérique du Nord pour l’entretien et les réparations. La qualité et le service sont ce qui fait que ces deux entreprises reviennent encore et encore chez Toyota.

« Entre toutes les installations, nous avons environ 40 chariots élévateurs Toyota et environ 25 transpalettes électriques, et nous les utilisons quotidiennement », explique Robert Pier, PDG de DC Logistics. « Toyota dure plus longtemps que les autres et est le meilleur produit sur le marché aujourd’hui. Ils ont de meilleures capacités de poids et de meilleurs rapports de braquage.

Ruan est d’accord. « Non seulement les prix de Toyota sont concurrentiels, mais leur fabrication de classe mondiale et la qualité de leur équipement sont inégalées », ajoute M. Frederiksen. « C’est un excellent choix pour nous. »