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Transcription de vidéo
Intervenant 1 (00 :13) :
Devenir technicien dans le domaine de la manutention et de l’industrie des chariots élévateurs est une grande opportunité pour les jeunes d’aujourd’hui.
Intervenant 2 (00 :26) :
Quand j’étais à l’école, c’était essentiellement pour l’automobile et il y avait de la peinture et de la carrosserie, donc il n’y avait pas vraiment beaucoup de choix. Personne n’a jamais dit : « Hé, tu peux aller travailler sur des chariots élévateurs ».
Intervenant 3 (00 :38) :
Je savais qu’il y avait des possibilités à l’extérieur de l’industrie de l’automobile et des camions, mais je ne savais tout simplement pas que j’y serais admissible.
Intervenant 4 (00 :46) :
J’ai travaillé dans l’industrie automobile pendant 20 ans avant de découvrir qu’il y avait quelque chose d’autre qui me manquait. C’est quelque chose qui me manquait et maintenant j’ai trouvé ce que je cherchais.
Intervenant 5 (01 :00) :
J’ai envisagé de devenir technicien dans ce domaine dès que je suis sorti de l’armée et j’ai voulu recommencer à travailler de mes mains et d’une manière ou d’une autre, en utilisant mes capacités mécaniques.
Intervenant 6 (01 :11) :
Chaque fois que les gens entendent parler de Toyota, ils pensent toujours à l’automobile. Ils ne se rendent pas compte qu’il n’y a pas que l’automobile pour Toyota, il y a aussi les chariots élévateurs.
Intervenant 7 (01 :19) :
Cela ressemblait à quelque chose de différent de tout ce qui existait là-bas. Il semblait que c’était plus intéressant.
Intervenant 8 (01 :26) :
En tant que technicien de service, vous avez l’occasion de rencontrer de nombreux clients et de voir à quel point ils sont reconnaissants que vous puissiez réparer quelque chose dont ils ont besoin.
Intervenant 4 (01 :39) :
À un moment donné de ma vie, j’étais dans une usine et je faisais de la soudure et ils ont eu un chariot élévateur qui est tombé en panne. Personne ne savait ce qui n’allait pas à l’époque et la première chose que j’entends de tout le monde, c’est que ça s’appelle ProLifting. En fait, je me tenais là quand le technicien a franchi la porte et je me souviens à quel point il avait l’air confiant. Quinze minutes après avoir été là, il avait ce camion en marche et je me suis dit : « C’est là que j’aimerais aller avec ça ».
Intervenant 5 (02 :03) :
Qu’il s’agisse d’un chariot élévateur, d’une voiture ou d’une excavatrice, c’est le même concept.
Intervenant 2 (02 :08) :
J’avais des moteurs, des transmissions, des freins et de la direction, et en entrant directement dans l’industrie des chariots élévateurs, ce n’était pas un si grand saut.
Intervenant 8 (02 :19) :
Cette industrie ne se limite pas aux moteurs à essence. Je travaille aussi avec des camions électriques, l’hydraulique, qui est l’une de mes parties préférées.
Intervenant 9 (02 :27) :
Tout a des ordinateurs dessus maintenant, vous devez donc savoir comment faire le dépannage électrique. De plus, vous avez le côté hydraulique qui s’y rattache.
Intervenant 3 (02 :37) :
Travailler dans cette industrie me permet également d’utiliser mes compétences en informatique dans la mesure où tous les manuels d’atelier sont sur ordinateur, ce qui est la même chose dans l’automobile.
Intervenant 10 (02 :48) :
Nous avons maintenant l’automatisation des services, c’est-à-dire des tablettes portables où nous effectuons tous nos bons de travail, notre facturation et tout ce qui en découle, de sorte que sans connaître quoi que ce soit de technologique, nous ne serions pas en mesure de fonctionner.
Intervenant 2 (03 :01) :
Si vous voulez être un technicien de terrain, vous devez absolument être capable de parler avec le client. Vous êtes le représentant de l’entreprise en face d’eux.
Intervenant 11 (03 :13) :
Vous devez dire au client ce dont il a besoin et vous êtes ce point de contact direct.
Intervenant 12 (03 :23) :
Si je veux améliorer mes compétences ou élargir mes connaissances, Toyota nous offre une grande variété de formations.
Intervenant 5 (03 :28) :
Je peux utiliser le Web à mon avantage et je peux aller sur le site Web d’apprentissage en ligne qu’ils ont et il est juste là pour être pris.
Intervenant 2 (03 :37) :
Toyota offre un soutien à la formation, comme notre programme de maître technicien, sous la forme d’une formation qui mène à votre prochaine certification et lorsque vous obtenez cette certification, vous êtes récompensé pour cela.
Intervenant 4 (03 :54) :
Vous pouvez en fait commencer à un niveau d’entrée et le temps que vous y consacrez, vous pouvez passer du niveau d’entrée au niveau bronze, à l’argent à l’or, jusqu’au platine.
Intervenant 2 (04 :06) :
J’aime être technicien de chariot élévateur Toyota parce que cela me permet de sortir de la norme quotidienne d’aller au travail et d’assembler quelque chose ou d’assembler quelque chose et c’est tout ce que vous faites pendant huit heures. C’est l’occasion de sortir et de rencontrer des gens différents, d’aller dans différents endroits, de voir de nouvelles choses et il y a beaucoup de gratification à cela.
Intervenant 3 (04 :34) :
Je mets mes compétences à profit tous les jours. Je fais quelque chose que j’aime faire et je suis aussi bien rémunéré.
Intervenant 13 (04 :39) :
Cela me met au défi tous les jours, avec des scénarios différents, des emplois différents et des solutions différentes à ces problèmes.
Intervenant 4 (04 :46) :
Il se peut que vous vous rendiez chez un client et qu’il s’agisse d’un problème électrique. Vous pouvez aller chez un autre client, il peut s’agir d’un problème mécanique. Je ne m’ennuie pas facilement.
Intervenant 14 (04 :55) :
J’ai l’occasion de voyager. Je n’ai pas besoin de regarder les quatre mêmes murs tous les jours. J’ai l’occasion de rencontrer de nouvelles personnes, de faire l’expérience de nouveaux problèmes, d’apprendre des choses pour la première fois et parfois ils vous envoient des endroits reculés où vous conduisez à travers les montagnes de la Géorgie du Nord.
Intervenant 9 (05 :11) :
Ils ont l’occasion de voir des choses différentes. Je vais à la fin de ces entrepôts et de différentes entreprises que personne d’autre ne fait vraiment à moins d’y être employé et juste des choses différentes que je vois au jour le jour.
Intervenant 12 (05 :30) :
J’aime être technicien d’atelier à cause de la camaraderie qui règne dans l’atelier. Je sais que si j’ai un problème, les gars peuvent m’aider.
Intervenant 2 (05 :42) :
Je ne suis pas le genre de gars qui travaille bien avec quelqu’un qui se tient par-dessus son épaule. J’aime être sur la route. J’aime savoir que j’ai un endroit différent où aller chaque jour.
Intervenant 3 (05 :54) :
J’aime être technicien d’atelier parce que vous voyez des choses différentes chaque jour. Nous travaillons sur les moteurs, travaillons sur les transmissions dans l’atelier. Nous faisons de gros travaux, nous tirons des moteurs, nous tirons des transmissions, nous travaillons sur des différentiels.
Intervenant 9 (06 :06) :
Vous gérez votre temps et tant que vous êtes en mesure de faire votre travail, vous n’avez pas à vous soucier de quelqu’un qui regarde toujours par-dessus votre épaule.
Intervenant 6 (06 :15) :
J’aime être technicien d’atelier parce que je viens toujours au même endroit. J’ai toujours mes outils organisés comme je le souhaite. Je pourrais trouver tout où je veux et si jamais j’ai besoin d’aide, j’ai toujours un collègue qui peut m’aider.
Intervenant 8 (06 :28) :
Je rencontre de nouvelles personnes tous les jours et il y a toujours un travail différent auquel je suis confronté. Cela permet de le divertir.
Intervenant 5 (06 :38) :
J’aime être technicien d’atelier parce que je sais dans quoi je m’embarque tous les jours. Je connais ma boîte à outils et mes outils et je sais que je ne suis pas seul. J’ai des techniciens tout autour de moi. Si je tombe sur quelque chose que je ne connais pas ou que je ne connais pas, je peux demander et tout le monde veut m’aider.
Intervenant 14 (06 :54) :
Avoir un emploi stable comme celui-ci me permet de m’adonner à plus de passe-temps que je ne peux le faire en une journée. Mais cela m’a également permis d’être dans une très bonne situation financière pendant certains des ralentissements économiques sévères que nous avons connus.
Intervenant 7 (07 :10) :
Nous travaillons du lundi au vendredi. Nous pouvons passer un week-end de congé, être avec nos familles. Soyez sûrs que le lundi où nous reviendrons, nous aurons quelque chose à faire.
Intervenant 8 (07 :20) :
Je peux emmener mes enfants en vacances, les mettre en boule toute l’année.
Intervenant 2 (07 :25) :
De pouvoir partir en vacances et d’emmener ma famille chez moi. Cela me permet d’avoir des passe-temps et des choses que je peux faire à côté. À la maison le week-end, ce n’est pas seulement pour aller travailler, payer les factures, me lever et recommencer.
Intervenant 3 (07 :45) :
L’énorme quantité d’équipement industriel sur le marché signifie que nous aurons un emploi demain. Ce truc va se casser. Il va falloir y remédier.
Intervenant 6 (07 :52) :
Il y aura toujours des chariots élévateurs pour déplacer des produits.
Intervenant 9 (07 :56) :
Le camionnage et le transport de marchandises sont toujours là. Lorsque l’économie va bien ou quand l’économie va mal, nous devons quand même faire circuler les choses dans tout le pays.
Intervenant 7 (08 :05) :
Il y a beaucoup d’entrepôts, beaucoup d’endroits qui ont besoin de chariots élévateurs qui ont besoin que vous alliez réparer le chariot élévateur lorsqu’ils sont en panne.
Intervenant 2 (08 :13) :
Je ne vois rien d’autre là-bas et en ce qui concerne le mécanicien, c’est plus fiable que d’être un mécanicien de chariot élévateur. Pendant la récession, il y a eu des gens qui ont perdu leur emploi à gauche et à droite et il y en a qui sont toujours à la recherche d’un emploi, mais l’industrie des chariots élévateurs est solide, elle est forte.
Intervenant 3 (08 :33) :
J’ai l’impression que ce travail est assez sûr parce que nous avons beaucoup d’entrepôts, beaucoup d’industrie et je sais que tous ces endroits utilisent des chariots élévateurs. Ces chariots élévateurs vont se casser ou ces chariots élévateurs vont avoir besoin d’être entretenus et c’est nous qui le faisons.
Intervenant 14 (08 :48) :
À l’ouverture de l’entrepôt, les chariots élévateurs arrivent en premier. Ils s’en servent pour décharger le camion, pour y mettre les racks, pour tout y mettre.
Intervenant 7 (09 :00) :
Je peux dire que les clients apprécient ce que je fais parce qu’une fois de temps en temps, ils me diront que j’ai fait du bon travail. Parfois, ils appellent au bureau et disent : « Le technicien que vous m’avez envoyé a fait du bon travail ».
Intervenant 4 (09 :12) :
J’ai vu des moments où ils ont eu leur propre maintenance, ont essayé de travailler dessus et ils nous ont finalement appelés. Et quand je m’arrête là-bas, je les ai entendus dire : « D’accord, Prolifts sur les lieux, dites-lui de le laisser tranquille et ils le répareront. »
Intervenant 8 (09 :27) :
Lorsque leur camion est en panne, les clients perdent de l’argent, des milliers par minute. Lorsque vous entrez et que vous sauvez la situation en réparant leur camion, ils sont tellement reconnaissants.
Intervenant 14 (09 :41) :
Je peux dire quand ils apprécient ce que je fais quand ils appellent et qu’ils me demandent personnellement.
Intervenant 13 (09 :48) :
Quand on prononce le nom Toyota, les gens pensent à la qualité et à un nom qui existe depuis longtemps.
Intervenant 14 (10 :02) :
Qualité. Les gens pensent à la fiabilité.
Intervenant 8 (10 :05) :
Les gens pensent à la fiabilité.
Intervenant 2 (10 :07) :
Fiabilité. Ils pensent low cost.
Intervenant 3 (10 :11) :
Fiabilité, qualité et longévité.
Intervenant 5 (10 :13) :
Qualité et fiabilité.
Intervenant 2 (10 :18) :
Ils sont numéro un en raison de l’excellent produit qu’ils produisent et numéro deux, en raison de l’excellent service qu’ils ont pour l’accompagner et le soutenir.
Intervenant 1 (10 :30) :
Toyota a connu une croissance exponentielle et, dans le cadre de cette croissance, il y a de plus en plus d’emplacements aux États-Unis et au Canada qui offrent des possibilités d’emploi aux techniciens. La croissance de Toyota permet la formation de ces techniciens et, en raison de notre position de numéro un, il y a plus d’unités en exploitation. Ils sont plus en course Toyota que n’importe quelle autre marque de chariot élévateur. Cela donne aux techniciens des possibilités d’emploi chez ces concessionnaires. J’encourage les techniciens à considérer Toyota comme une marque et les emplacements aux États-Unis et au Canada pour les possibilités d’emploi de techniciens.
